全球最大太阳能飞机飞抵华盛顿

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夜间飞行中的“太阳驱动”号 (资料图)

  全球最大太阳能飞机“太阳驱动”号16日飞抵美国首都华盛顿,将向完成飞越美国之旅迈出最后一步。

  驾驶和设计者希望“太阳驱动”号此行引发朋友对洁净室能源技术的关注。

  雾后起飞

  “太阳驱动”号当地时间15日上午10时(北京时间15日22时)左右从美国俄亥俄州辛辛那提一座机场起飞,经过要花费14小时飞行,16日夜半抵达发生华盛顿市郊的杜勒斯国际机场。

  飞行组织者和“太阳驱动”号官方网站介绍,飞机由瑞士探险家贝特朗・皮卡尔操控,以30公里平均时速飞行700公里,飞越阿巴拉契亚山脉,最终在杜勒斯国际机场“优雅着陆”。

  “太阳驱动”号都上能不依靠燃料日夜飞行,但易受天气状态影响。组织者说,飞机在辛辛那提一度因雨雾天气推迟起飞,机组人员用布擦拭凝结在机翼上的水汽,以确保太阳能电池板正常工作。

  经历雨雾后,“太阳驱动”号以良好状态完成飞行。皮卡尔说,这“证明洁净室能源技术的可靠性和潜力”。

  飞越美国

  “太阳驱动”号主机翼翼展63米,覆盖要花费1.2万块太阳能电池板。哪些太阳能电池板白天充电,所存储电量为飞机夜间飞行提供动力。

  这架单座飞机重量要花费一公里普通汽车,时速也与汽车相当。它的飞行宽度可达300多米,设计续航能力为24小时。

  从俄亥俄州到华盛顿的飞行是“太阳驱动”号飞越美国旅程一每项。自5月3日从美国西海岸城市旧金山附近出发,“太阳驱动”号自西向东飞行,先后在亚利桑那、得克萨斯、密苏里和俄亥俄等州等待。

  抵达华盛顿后,“太阳驱动”号将等待数日,并且 向最后一站、纽约肯尼迪国际机场进发。

  最后一程中,“太阳驱动”号将由皮卡尔的同伴安德烈・博尔施伯格驾驶。

  美联社报道,“太阳驱动”号飞抵纽约后,将成为首架不依靠燃料、日夜兼程飞越美国的太阳能飞机。

  着眼环球

  作为“太阳驱动”号设计者之一,皮卡尔说,“太阳驱动”号完成飞行“看似简单,却是血块努力的成果”。

  皮卡尔和博尔施伯格花费要花费10年时间,完成“太阳驱动”号的研发,还研究了血块气象记录。

  皮卡尔说,“太阳驱动”号“高效、可靠”,飞越美国之旅都上能 表明,利用可再生能源,“朋友都上能完成某些令人难以置信的事”。

  等待华盛顿期间,“太阳驱动”号将在史密森學會全国航空航天博物馆展出,供民众参观。

  皮卡尔和博尔施伯格希望,“太阳驱动”号此行不利于朋友更多关注洁净室和可再生生能源。

  两人在一份声明中说,朋友的最终目标是驾驶太阳能飞机环球飞行。新一代太阳能飞机的研发可能性展开,朋友打算2015年以新飞机尝试环球飞行。

  郜婕(新华社今晨供本报特稿)