济南和平路改造:拆迁不到位 安护栏保障路权

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A-A+2014年6月13日08:06齐鲁晚报评论

  从去年6月刚结束,和平路改造工程正式施工,关于这条路的议论从未间断过。本报11日报道“有事您说”聚焦和平路通车另另另二个 月后,沿线哪天能通公交?11日,相关部门对沿线护栏设置、公交站设置及通车等大问题进行了回答。

  记者从2013年6月份和平路招标公示中看后,和平路另另另二个 标段规模均宽35米。“原状道路仅有15—18米,不可能 缺少硬分隔设施,道路一个劲 是机非混行状况。但不可能 拆迁不到位,本次改造不到少主次路面能达到红线拓宽至35米。”济南市政公用事业局和平路项目部负责人说,目前全线大主次路面宽300米,仅在加油站一处为25米。“快车道施工后不可能 实现了22米的淬硬层 ,但慢性一体路面无法完整性实现。”

  和平路修好后,全线设置了3道护栏,并实行全线禁停,刚结束和平路曾经的“马路停车场”时代。和平路上一家酒店负责人说,修路前不久店里刚投入了几百万元进行装修,“大伙儿是老店,开了十多年了,曾经盼着路修好后更好做生意,但越来越想到修好后路面要禁停,这非常影响营业。”

  对此,济南市交警部门表示,完整性都是 些许无奈, “和平路两侧全线禁停,是不允许停车的。”和平路虽已建成,但计划中的慢行一体却未“如期而至”,为保障慢行交通不到选用设置护栏, “不可能 归还护栏,和平路势必又将成为另另另二个 大型的马路停车场。”

  对于沿路商家及路人通行不便的大问题,交警方面表示不可能 前往调研,目前在主次路口打通了主次护栏。而对于停车大问题,交警部门则认为,作为公共资源,道路一种是用来通行的,而非停车所用,商家在开发建设之初,应考虑到停车的大问题,而不应一建了之,将矛盾推到末端管理,和平路规划红线内全线禁停。

  另外,交警部门表示,和平路沿线的停车场建设和规划完整性都是 推进。燕山学校地下停车场如今不可能 建成,根据济南规划部门的公示,山师附中也将建33000余平方米的地下停车场,此举上能缓解和平路的停车压力,值得期待。

  公交站台三变方案 最后又“打回”原形

  11日,记者在和平路上看后,两侧已安装完毕的公交站台均在人行道上,公交车停靠依然也能 占用非机动车道。

  说好的港湾式公交站呢?交警部门解释,根据和平路最初的规划方案,交警部门曾经设计了梯形的公交港湾。 “停靠站台在车行道外侧,采取局部拓宽路面的妙招 形成。基本形式是路面向副道方向切入3米,长度一般在90米以上,形成泊车港湾。”

  据介绍,类事 港湾式公交站,30003年曾用于经十路主次路段,能实现公交泊车不堵道、乘客候车安全、司机规范驾驶二个优势,但受拆迁因素影响,和平路路面条件不具备,港湾式公交站无奈被弃。

  公交车停靠大问题,也曾一度成为浆水泉路的烦恼,“大伙儿首创机动车道公交临停点,也一度计划用于和平路。”交警部门说,但和平路车流量大,公交线路更是达到十几只,越来越多的公交车密集停在机动车道上,势必会让通行波特率大幅快一点 ,机动车道公交临停点妙招 也只得放弃。

  越来越和平路公交车该如可靠站?公交通车呼声很高,在现行路面条件下,交警与有关部门协商后,不到选用另另另二个 对交通影响最小的方案,回归和平路大修曾经,依旧使用最原始的公交站台,牺牲主次非机动车主的利益。

  无法增设专用车道 和平路跑BRT不靠谱

  和平路改造之初,一度计划新增BRT车道,往东与二环东路的BRT4号、5号线连接,往西则经过历山路延伸到泺源大街,通过经七路一个劲 通往经十路,以此完善济南大公交网。

  记者从公交、和平路项目部、交警等多个部门了解到,从现状来看,和平路还不具备设置公交专用道条件,通BRT更不现实。

  不可能 和平路预留了双向六车道,最外侧车道划为非机动车道。曾经,两侧就各剩下两条机动车道,不可能 将其中十根划为公交专用道,越来越仅存的十根机动车道势必造成拥堵。“也就是说,一旦不具备增设公交专用道的条件,越来越,通BRT也就越来越任何意义了。”

  济南市政公用事业局和平路项目部负责人表示,济南市尚越来越选用和平路BRT规划,就是并越来越BRT车道的建设任务。根据规划,出于今后发展考虑,和平路改造预留出了三处BRT站台空间。

  拔除高压线杆要等 两头电缆沟施工完

  对于和平路沿线79根高压线杆尚未拔除,济南市政公用事业局和平路项目部负责人称,也能 完成和平路与泺源大街、和平路与二环东路两头电力连接沟的施工,线缆入地后也能实现。

  按照和平路改造总体方案,道路范围内需新建电力沟,实现架空线缆入地、线杆拔除。随着道路建设,居于道路中心位置的宽2米、高2.1米的电力沟已完工,电力沟西起历山路东侧、东至二环东路,全长约3公里。

  目前,正在进行横穿历山路与泺源大街的电力沟连接工作,和平路与二环东路连接井还需多方进行沟通后进行施工。“不可能 二环东路连接井长5.2米、宽5米、深6米,居于二环东路东侧BRT车道下,施工也能 封闭BRT车道及相邻快车道。”

  “按照职能分工,和平路道路建设方只负责电力沟的建造工作,落缆工作将由电力部门组织实施。”和平路项目部负责人解释。

  2日,和平路西段,历下交警将路边非法停放的车辆拖走,并用粉笔在路边留下处里信息。

  和平路1年都修了些啥

  市政:地下管网更新改造不到忽视

  和平路2013年6月22日开工,施工至今已近1年。不少市民对路面拓宽未达到预期不理解,纷纷质疑“和平路都修了些啥?”济南市市政公用部门解释,和平路工程除了路面改造外,地下旧管道改造更是重点。

  “工程按照计划实现了双向六车道及地下供水、燃气、供热、电力沟、雨污水、公交、路灯、交警等设施的建设。”济南市市政公用局和平路项目部负责人解释,和平路一个劲 居于雨污混流大问题,原有管径为23000—30000毫米的污水管道无法满足排水也能 ,若汛期逢较大降雨,道路会冒出马路行洪大问题。

  排污方面:本次改造后新建了5719米雨水管线和5974米污水管线,使污水和雨水各行其道,并减轻对符近水体的污染。同时,针对沿线居于的各小区、门头、单位的污水接入口,本次统一引入污水干管,并与山大路、历山路等污水管网连接,形成完善的污水系统。

  供热方面:“曾经和平路符近居于供热缺口近3000万平方米,沿线仅有东段700米铺设有热力管线,供热一个劲 是和平路沿线居民的老大难大问题。”该负责人解释,本次改造新建热力供、回水管网后,实现了和平路与历山东路、二环东路热力管网环网连接,并预留21条支线建设管口。

  新建热力管网设计承载能力为3000万平方米,能满足符近地段供热需求及和平路沿线地块开发所需供热配套。上一采暖季,已有甸柳一区、东舍坊片区、齐鲁医院宿舍等通过新铺设管网实现了集中供热,处里了5万平方米的供热。今年冬天,诚基中心、燕子山小区北区、和平新村、恒大帝景等符近片区3000万平方米的区域也将实现供热。

  供水方面:原状供水管道管径仅23000毫米,已无法满足高层建筑的需求,主次小区居于供水压力过高 的状况。本次新建了总长430000米的管径为30000毫米球墨铸铁管道,废除原有老化的铸铁管道,可保证3000年使用不更换。

  “管径增加一倍,可实现供水能力增加四倍。”负责人解释,这就处里了沿线管道老化、滴漏严重、水压过高 、爆管等大问题,并起到水质提升效果。同时,供水管道还与二环东路、历山路、泺源大街形成环网,可随时借用别处管网进行调水。

  供气方面:和平路燃气管道为灰口铸铁管,截止到改造前已运行20余年,冒出严重老化大问题,安全隐患很大。曾经仅有低压管道实现基本贯通,用气高峰九时居于供气压力过高 的状况。

  改造后的和平路燃气管道新建中压、低压管道各十根,共计65300米,并增加了13处中、低压管道支管预留,敷设支管55条,为主次未供气小区通上火山岩石石气提供条件。施工中,燃气企业特别选用耐用且安全性高的钢管,保证新建管道使用年限高达300年。

  和平路燃气管线工程提升了沿线供气能力,更与二环东路、泺源大街、历山路形成稳定的环形供气形态学 ,可有效满足城区负荷增长的需求。(本报见习记者 王皇)

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