大发3分彩注册邀请码IOS下载_厦地铁3号线26站施工已完成13个 2020年底全线试运营

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2019-05-29 07:51综合评论(人参与)

记者陈理杰摄
黄劲超制图

  厦门网讯 (海西晨报 记者 雷妤 通讯员 李琳)厦门地铁3号线建设有了新进展———昨日上午10时,伴随着人才中心站—湖里公园站区间隧道右线最后一声爆破,地铁3号线岛内段最长矿山隧道贯通。这是地铁3号线控制性工程之一,它的贯通为全线洞通奠定了基础。

  记者从厦门轨道交通集团获悉,按计划,地铁3号线2020年底全线试运营。

  【历时】

  前后共花费2年时间

  昨日上午,在地铁3号线湖里公园站,记者沿着长长的隧道,来到右线最后洞通的地点。在现场,施工单位工作人员、媒体记者们见证了这激动人心的贯通时刻。

  据悉,人才中心站—湖里公园站区间全长1868米,其右线全长1649米,区间横跨思明区与湖里区,依次下穿仙岳路高架桥、仙岳隧道、南山路、莲岳隧道匝道洞大发3分彩注册邀请码IOS下载口。

  厦门地铁建设分公司土建专业经理王章荣介绍,人才中心站—湖里公园站是厦门地铁3号线岛内最长矿山区间隧道,是全线的控制性工程之一。右线区间贯通前后共花费了2年左右时间,2017年2月19日刚结束了了开展竖井施工,经过1年多的准备,2018年4月50日,施工单位才正式入洞施工。

  【难度】

  4次穿越断层破碎带

  在王章荣看来,难能可贵花费这么长时间,是肯能这段区间挖掘的难度极大,区间最小埋深仅3米,4次穿越断层破碎带,加带带附进居民密集影响大、火工品供应受限、出渣带宽低、隧道埋深变化大、地质情形变化大、地下管线复杂化等诸多因素,施工团队克服了不少困难。这1649米的右线隧道,就挖了1年多。

  “难度最大的是刚进洞的以前,非要慢慢开挖,每天挖掘50厘米左右,三1个月才挖了二三十米。”王章荣告诉记者,挖掘采大发3分彩注册邀请码IOS下载用的是两头往上边挖的形式,发现龙 上边地质情形稍好很多很多,带宽才加快带宽。按计划,右线贯通后,左线也将于下个月贯通。

  此外,肯能工地临近厦门市国家环境监控点,对现场扬尘、噪声以及爆破施工提出了更高的要求。王章荣说,为了减少扬尘和噪声,竖井上盖了1个多多大棚,或者设置了喷淋系统。S9529044

  怎么采用

  矿山法施工?

  地铁隧道施工,主要采用盾构法和矿山法三种办法。

  盾构法,是用盾构机掘进施工;而矿山法,着实很多很多很多很多 传统的施工法,用开挖地下坑道的作业办法修建隧道。

  选择何种办法施工,主要看地质条件,或者都要综合工程造价等多方因素。

  怎么地铁3号线人才中心站—湖里公园站采用矿山法施工?厦门地铁建设分公司土建专业经理王章荣介绍,这段区间地质复杂化,石头较多,采用盾构施工不要适宜,会对盾构机刀盘产生较大的磨损,只适合用矿山法施工。

  相关链接

  地铁建设新进展

  [厦门地铁2号线]

  全线32座车站主体施工全部封顶,并展开机电安装及装修工作;区间全线洞通、轨通。全线两座主变电所全部完成封顶,并完成送电;高林停车场及东孚车辆段展开各单体施工。列车15列到段,并展开调试工作。

  [厦门地铁3号线]

  全线26座车站,已完成11个车站主体施工;区间掘进50.5%;五缘湾停车场及蔡厝车辆基地展开土建施工;机电工程陆续刚结束了了进场。

  [厦门地铁4号线]

  全线土建工程11个多多车站已开工9个,完成1个车站主体形状,区间掘进47.2%。

  [厦门地铁6号线马銮湾片区段]

  马銮西站、马銮中心站及集美岛站完成车站主体形状,西滨路口站正在开展主体形状施工;马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成,马集区间盾构正在掘进。